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但卡宴之所以能屹立不倒,正是来自雅俗共赏线条

来源:长沙门户网  2019-03-29 11:22

自动驾驶是汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物,是当前全球汽车与交通出行领域智能化和网联化发展的主要方向。当前,国家对于新能源汽车、5G通信技术、智能制造的支持,为自动驾驶的发展提供了全球最优的生态土壤。 在刚刚过去的2018年可以称之为自动驾驶元年,因为各类高级驾驶辅助系统视频及新闻的传播导致高级驾驶辅助系统研究公司如雨后春笋般生长起来。不过就现在的技术而言,在高级驾驶辅助系统方面仍有很多需要攻破的难题。

现如今我们了解到部分车企宣称自家技术已经达到L3级智能驾驶,不过我们可以把这看作是一个伪L3级别技术,因为它们仅能实现部分L3级别的自动驾驶技术,便宣称自己已经实现了完全L3级别自动驾驶。我们暂且先不谈L3级别的自动驾驶技术,目前的技术发展现状导致达到L2级别都不是一件容易的事情。很多车企在宣称自家L2级别自动驾驶技术时,我们也可以发现它仍然停留在高级智能驾驶辅助系统这一范围。不过在圆圆姐已知的车企中,有这么一家已经实现了真正的L2级别高级驾驶辅助系统,并将会将这一技术投入到量产车型中,它就是威马。而最先将要配备这一技术的旗下车型就是威马EX5。

由于我的同事此前针对这款车型已经进行了详细试驾,所以在本文便不再赘述,有兴趣的小伙伴可以拼命戳下面的链接。话说回来我们今天的重点在 Living Pilot 智行辅助系统,其实在接触之前圆圆姐对于这一系统始终抱有怀疑的态度。并不是我不爱国,而是中国的路况大家都知道,“加塞儿”现象横行,行人乱闯红绿灯等不文明的行为屡见不鲜。作为一个老司机尚且有反应不过来的情况,凭借现在的科技技术我们很难对于一个未知的状况抱有信心。不过一切疑虑都在圆圆姐坐上EX5的那一瞬间消弭了。

在实际驾驶过程中圆圆姐开启了ACCA带停走的自适应巡航功能,和常规自适应巡航功能不同的是这款系统在时速0km/h时便可以启动。根据车流量情况自动调整车速并与前车保持距离,实现跟停和跟走,有效降低驾驶负担。

 

在正常驾驶路况下驾驶员可以将手完全脱离方向盘长达20秒的时间,超过20秒系统会自动发出报警声音。在驾驶员没有任何反应的情况下系统会先自动减速,如果持续无反应将会自动刹停保证行车安全。

 

 

BSD侧方盲区监测系统可以在车辆行驶过程中帮助驾驶员监测后视镜盲区,以防止编导时发生危险。盲区监测功能可探测保险杠后方5m范围内的车辆,保险杠侧方3.75m范围的车辆。LCA侧后方来车预警在车辆行驶过程中可以检测到相邻车道从后方快速接近的车辆,在两车时距小于安全范围内是发出预警提醒。可监测后方左右相邻车道距离为70m,监测纵向碰撞时间小于3.5s的碰撞风险。

 

对于造车新势力而言,2019年是极其重要的一年。作为同级车型率先搭载并量产L2级别高级驾驶辅助系统的威马EX5将自动驾驶真正带到了20万级别车型中来。这一专门针对中国道路实际驾驶情况开发的系统以符合中国消费者用车喜欢和场景为中心,专为中国用户打造安全高效智慧出行的新体验方式。同时新款威马EX5将电动门把手、18寸铝合金轮毂等共12项配置升级为标配,针对19项功能配置进行改进升级,不过这些惊喜我们现在还暂不得知,一切等到4.12的威马品牌之夜上,我们将会收获更多惊喜。

对大轮圈运动包围无感的我,这台没有进行太多外观升级的卡宴新能源简直就是喜欢极了,特别是原配十分“德范儿”的厚实轮胎简直是不能自已。而一台素车能招人喜欢,正是它在设计线条上的完美。这一代卡宴的整体视觉依旧显小,这在中国市场其实是很吃亏的一点。但卡宴之所以能屹立不倒,正是来自雅俗共赏线条。所以我真诚的寄语我们的中国品牌,不是你请到了保时捷的设计师就能一语中的,陶冶目标客户和自己企业领导的审美能力才是关键。本末倒置,永远只能原地踏步,上一个犯这样错误是中国足球。

保时捷的选配一直是对消费者钱包不太友好的事情,今天我们这台试驾车肉眼可见的地方就已经花出去了小15万。其实这也无可厚非,一台真正的豪华品牌,首先就得贵!不贵还给你装三块屏幕在德国那叫奥迪在中国叫比亚迪。原生的德系车就像保时捷这样,舒适性配置本来就低,人家要享受可以在家里装家庭影院,不必在车里和不好用大屏幕较劲,生硬的使用“美图秀秀”。至于卡宴的空间在百万级SUV一直偏小,拜托!买保时捷谈空间,就好像去爱马仕店里要吃小碗红烧牛肉面,能载着体型正常的车主出入各色高档场所而不蹭脏衣物就应该得满分。

94.8万买一台卡宴插电混动版到底值不值?要知道3.0T的汽油版本还要便宜3万,不要跟我说什么“一线城市受限于指标因素”,保时捷的目标客户群担心指标问题?这种一刀切的政策限定者很明显还是努力实现“网约车自由”的朋友们。我倒认为卡宴插电混动版会对类似特斯拉Model X这样的高价位纯电动车产生较大的影响,毕竟有极客精神的买家也会担心自己的钱会被造车新势力变成沉没成本。选择一台更靠谱的正统大厂出品,我觉得挺值,但你说真的要为此放弃“肯定香”的汽油版本卡宴,恐怕光靠原装音响里梁静茹给的勇气还显得有点单薄,毕竟柏林之声还要花钱选装不是。

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