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真的还会引进苏-57战机么?

来源:长沙门户网  2019-04-01 13:30

2005年美国F-22战机批量生产投入服役,从此世界进入隐身战机时代。继F-22后,美国又将研发了F-35战机并逐渐将其推到国际军火市场。在美国一口气推出两种第四代隐身战机的同时,其他国家也纷纷结合自身实际,开发和美国旗鼓相当的战机。其中比较突出的就是俄苏霍伊设计局的苏-57和中国成飞的歼-20战机。日前,俄官方表示,中国将继续采购并在国内制造苏-35战机,并可能会引进苏-57战机。那么,人们不仅要问的是,在中国已经列装歼-20的情况下,真的还会引进苏-57战机么?

说起来,歼-20和苏-57战机的起步时间差不多大约,都在2000年前后开始项目启动,最终各自都选择了比较擅长的路子。歼-20外形采用了鸭式布局设计,并采用了基于涡流控制技术的升力体机身,鸭翼、边条、机翼、后机身边条、外倾双腹鳍和外倾全动双垂尾等一体化非常规气动布局,其控制和受控涡流至少包含机头鳍角涡流,进气道鳍角涡流,鸭翼涡流,边条涡流等,其升力系数可达2.3,堪称世界第一。而俄罗斯则紧紧抓住苏-27战斗机升力路子,其升力系数可达1.9。最终的结果是,歼-20的升力系数比苏-57高出不少。正如中国军事专家所言,飞机的飞行性能首先取决于气动,气动性好,装上好的发动机可以锦上添花;即便发动机差一些,气动也能在很大程度上幕布;气动性较差,发动机再好,能弥补的也较为有限。

 

就隐身性能来说,现有的隐身战机主要有三方面的要求,一方面是雷达隐身,让敌人雷达发现距离尽量缩短;另外一个就是红外隐身,要求飞机在敌人红外传感器下,具备和雷达一样优秀的隐身能力,被发现距离尽量和雷达相似。还有一个更重要的就是设备工作隐身。得益于中国的科技进步,中国雷达技术总体水平同美国基本持平,而在其他隐身设计方面,歼-20更是进行了十分细致的处理。美国专家对歼-20的评价是:这是世界上第一款美国之外设计的隐身战机,其所有细节都按照F-22的设计原则认真做过处理。而对于苏-57战机来说,尽管俄罗斯反复宣传这是一款隐身飞机,但由于该机细节各种曝光极多,几乎不存在任何明显的隐身设计。对于俄罗斯来说,苏-57隐身的缺失几乎是不可承受之痛,现在就连印度对采购苏-57战机的兴趣也大不如前。

当然,单纯从普通飞机的设计技术进行分析,苏-57也算是优秀的。飞机采用了更加优化的升力体设计,飞机阻力进一步减小,而且在这个方面要比F-22还要强一些。同时由于苏-57采用了推力矢量技术,这使得其拥有良好的机动性,不管是亚音速还是超音速。当然美苏-57最大的败笔还是,没有认真考虑隐身设计,从直通进气道设计,到外露的各种设备,包括机头光电大球,各种天线以及机身传统的矩形各种框接缝。正所谓细节决定成败,而所有的一切都表明,苏-57战斗机并不是一款真正的隐身飞机。那么,俄罗斯为什么声称中国要引进苏-57战机呢?

事实上,俄罗斯之所以声称中国将采购苏-57战机,其中原因比想象的更复杂。从表面上看,俄罗斯这是在为本国的战机对外销售打广告,但实际上中国不仅列装了歼-20,而且还在积极研发歼-31战机,并有望将其推向国际市场,这也使得歼-31战机成为苏-57战机有力的竞争者。而单就歼-20战机来说,甚至连美国同行也认为它是可以与F-22和F-35比肩的战斗机。有专家就表示,尽管目前中国仍在购买苏-35战机和发动机,但新锐战斗机苏-57被歼-20从技术上击败,这是俄罗斯人难以接受的事实。因此,中国购买苏-57的可能性几乎为零。

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