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80万预算,还得低调,途锐、大切诺基、XC90怎么选?

来源:长沙门户网  2019-03-20 10:34
 上周末,汽车圈最热闹的事情,莫过于豪车们一波接一波的官宣降价潮,其诱因,则为4月1日即将实施的增值税新规——制造业的增值税税率将从此前的16%降到13%。也许是想借3·15的热度率先出招,这两天,奔驰、宝马、路虎、捷豹、沃尔沃等多家豪车品牌相继宣布降价,不少人的“欲望”似乎正在被唤醒。

  “我想再买辆车”,周六一大早,刚起床就接到一位朋友的电话,“车价大概80万左右,SUV,给点建议呗,主要就日常家用,偶尔出去野一下”。嗯,这个需求还是比较容易满足的,我正这么想着,没想到朋友又加了句,“车子别太高调啊,你懂的……”

  

  我勒个去,80万的车还想低调?!这不是自欺欺人嘛,莫非,又要来一出买X腾伪装帕萨特的故事?

  80万的低调SUV有哪些?

  言归正传,我们首先把80万能够拿下的SUV圈出来。

  先说硬派的,诸如兰德酷路泽、途乐,都是越野爱好者比较喜爱的,也不算太高调。不过,这两个选择其实并不符合这位朋友的需求,他要求的是“日常家用为主”,但这两个专业选手明显就是“随时出去野”为主的,不然可就浪费了非承载式车身,以及专为越野匹配的动力系统。

  

  ▲兰德酷路泽——硬派SUV的代表

  接着说城市SUV,传统的BBA阵营在这个价位都不乏好手,最主流的当属宝马X5(或X6)、奔驰GLE、奥迪Q7——这几款车,可以说是当前这个价位里面最受欢迎的,当然,如果嫌它们都高调了,我们还可以把目光转向沃尔沃XC90。日常家用自不必说,这几款车符不符合这位朋友“偶尔出去野一下”的需求呢?如果是纯粹OFFROAD那种撒野,是显然不切实际的,但如果只是普通自驾,顺带应付下途中可能出现的一些烂路(总之就是不下场地),那基本够用。

  

  ▲宝马X5——城市SUV的代表

  其实,80万的价位还有一类选择,它们把公路性能和越野性能进行了折中,比如大众途锐、路虎发现、JEEP大切诺基。这三款车,就品牌而言,无论大众还是JEEP,都可以算比较低调的范畴(路虎相对高调些);至于使用层面,就非常符合这位朋友的“日常家用为主、偶尔出去野一下”的实际需求了。

  筛选到这里,我们也基本锁定了接下来要探讨的对象:途锐、大切诺基、XC90。巧合的是,这三款车都采用的采埃孚(ZF)8AT变速箱,并且都装备了空气悬架。

  

  NO.1 大众途锐

  2019款3.0TSI锐智版

  厂家指导价:83.68万元

  经销商目前有3.5万元左右的促销,不排除近期大众跟进增值税下调政策而宣布官方降价。

  

  推荐理由

  现款途锐是其第三代产品,出自和奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus相同的大众MLB Evo平台,包括动力总成,实际情况也的确如此:途锐是我们讨论的这三款车中动力最强的。3.0T的涡轮增压发动机能爆发出250KW的最大功率,以及仅仅1340转就能输出450Nm的最大扭矩,让这台低调的豪华SUV能在5.9秒内就从0加速到100公里/小时,堪称速度利器。

  同时,途锐提供5种越野驾驶模式和5种公路驾驶模式,装备有托森式中央差速器和后桥差速锁,以及可根据路况自行调节高度的空气悬架——共4级可调,最高可以提升70mm,或者是下降40mm,具有不错的地形适应能力。

  

  ▲途锐的全轮转向系统

  值得关注的是,途锐配备有全轮转向系统、夜视系统、被动行人保护系统等(是这三款车里面独有的);其15.3英寸的中控大屏比起另两款车就优秀太多(大切诺基仅8.3英寸,XC90仅9英寸),且支持简单的手势控制功能;对了,途锐还具备手机无线充电功能。

  

  用户槽点

  软件BUG,电子装备偶尔会需要锁车重启才恢复正常。

  NO.2 JEEP大切诺基

  2017款3.6L旗舰尊耀版

  厂家指导价:71.49万元

  经销商有5万元左右的优惠力度,预算80万的话,能省下十多万,办完手续都还有剩余。

  

  推荐理由

  当前在售的大切诺基(以下简称:大切)是其第四代车型,即将面临换代。对于喜欢自然吸气发动机的人来说,大切是这三款车里面的唯一选择,其3.6升V6 Pentastar自然吸气发动机可是“沃德十佳发动机”的常客——虽然就数据面而言,无论功率还是扭矩在这三款车中是相对最弱的,但也有一个非常明显的好处,就是能够加92号汽油,这也是大切能够被诸多越野爱好者青睐的原因。

  

  ▲大切诺基Quadra-Trac全时四驱系统图解

  在人们心目中,大切属于偏越野更多的那一类SUV——除了相对粗犷的造型,更多还是因为其越野世家的出身,以及偏越野的装备,比如,Quadra-Trac全时四驱系统、Selec-Terrain路况模式自选系统及7大驾驶模式,加之中央差速锁、副车架和横向稳定杆的配合,都为其越野能力提供了保障。值得一提的是,大切的Quadra-Lift空气悬架具备5级可调功能——底盘最低165mm,最高270mm。

  但其实,第四代大切已经在平衡公路性能与越野能力方面做了平衡,一般人不知道的是,此代大切与奔驰GLE轿跑SUV基于同平台打造,只不过由于调校方面的差异,两台车在驾驶感受上还是有差别。

  

  用户槽点

  油耗偏高,车型相对较老,智能化配置偏低。

  NO.3 沃尔沃XC90

  2019款T6智尊版(7座)

  厂家指导价:84.99万元

  经销商已经有将近16万元的巨幅让利,加之3月16日沃尔沃又宣布全系车型官方降价,其中XC90系列最高降幅达6万元,最终报价能低到什么程度,还是去4S店实地咨询下吧。

  

  推荐理由

  作为今天探讨的唯一一款7座城市SUV,XC90是三者中车身长度最大的(接近5米),同时排量却是最小的——得益于其2.0T发动机采用了“机械增压+涡轮增压”的双增压技术,XC90在动力输出方面一点不逊色,235KW的功率已经接近途锐3.0T的水平,400Nm的扭矩也比大切的3.6L高出15%,其零百加速仅仅比途锐稍慢0.6秒。同时,在油耗方面,XC90却是三款车中最低的,与之对应的,XC90的油箱也是三车中最小的——仅71升(途锐90,大切94)。

  

  对于一款纯粹的城市SUV,过多探讨越野能力是没什么意义的,所以,对XC90,我们更多的还是应该看到其在公路上的表现,以及驾乘舒适性方面的功底,在这两个方面,XC90在各方面的配置基本都是向途锐看齐的——除了个别细节,比如说:空气悬架只能调整底盘高低,没有夜视系统和整体主动转向系统等。

  

  用户槽点

  空气悬架偏硬,保有量和保值率不高。

  写在最后

  总而言之,在这三款里面,途锐算是将越野性能与驾乘舒适度结合得最到位的,当然,价格也是最高的;至于大切,鉴于JEEP即将推出其第五代产品,这个阶段购买应该是颇具性价比的,而且,第五代大切将基于阿尔法·罗密欧Stelvio SUV相同的Giorgio平台研发,据悉将增加当下热门的L2级自动驾驶功能,届时没准会更加倾向公路性能;而作为二线豪华品牌,沃尔沃近几年上升势头可以说非常稳健,尤其是在中国市场,但XC90上市之后始终没有达到其应有的高度,也正是如此,这款车现在接近20万元的促销措施,对于日常家用为主的用户而言,价格真的是太有诱惑力了。

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