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集成在上面的是全车唯一的一个气囊位置。

来源:长沙门户网  2019-03-29 11:51

今天的主角就是老凯迪拉克第六代DeVille。该系列老车从1959年作为独立车系正式投产,到2005年DeVille正式停产,共历经了八代的车型更替,走过了近半个世纪,根据CTS、STS的命名规则,它的替代车型被命名为了DTS,并一度成为美国总统奥巴马的御用座驾。DTS也最终在2011年停产。让我们亲自到凯迪拉克的一家4S店,切身的走进这辆老车。

整车特别是在车头部分,充斥着大量的镀铬元素,体现出了浓浓的美国气息。而这种车头造型,一看便知,绝对是八九十年代的豪华座驾,一般老百姓也是触不可及。

方向盘直径很大,握感偏细,颇具老爷车的风范。集成在上面的是全车唯一的一个气囊位置。

环顾整个前排中控,除了硕大的方向盘,几乎清一色的平直刚硬直线设计,和如今轿车上大量的流线型元素形成了鲜明的反差。

机械式怀挡的档把,真的是纯机械设计,和现在奔驰以及特斯拉的电子怀挡完全不是一个概念。

车载娱乐系统是一台带有手动调频功能的老式收录机,播放效果和今天的车相比或许逊色的多,单从旋钮以及面板的精细程度来看,便能看出制造商还是煞费苦心的。

前后排的大通座绝对的可以,无论是看起来还是坐下去,都是无处不在的让人觉得舒服。

该车采用了四只15寸铝合金轮圈,与之搭配的是215/70R15轮胎,不过已经没有了经典的白线。

第六代DeVille已经配备了“Computer Command Ride”系统,可以根据车速对悬架进行实时调节。

尾部的车标处处经典。

车尾右下方的贴标表明:这车装配了一台V型八缸4.5升排量的发动机。

后翼子板上的字母:Sedan DeVille,译为DeVille轿车车型。

虽然第六代DeVille生不逢时,赶上了美国汽车工业衰败的大潮。但纵览全车还是能从很多细节上看出这个品牌昔日的辉煌。严格来说,当2011年DTS停产后,凯迪拉克品牌旗下便不再拥有真正的旗舰级豪车。虽然XTS的出现意指取代DTS和STS,可没有奢华配置的支撑。而直到2016年凯迪拉克CT6的出现才打破这个僵局,但无论如何再也回不到像前辈那样如此夸张凌厉的线条,以及大量镀铬元素的装点,大沙发式的美系豪华了。

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