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能够率先成为自动驾驶开发商的垂青之地

来源:未知 作者:长沙门户网 人气: 发布时间:2018-11-09 09:50
摘要:10月底,百度公司与长沙市政府、湖南湘江新区管委会达成全面合作,双方共建自动驾驶与车路协同创新示范城市,将长沙打造为自动驾驶之城。百度计划在2019年在此地区投放100辆自动驾驶出租车。无论是美国西部的凤凰城,还是中国中部的长沙,能够率先成为自动驾

10月底,百度公司与长沙市政府、湖南湘江新区管委会达成全面合作,双方共建“自动驾驶与车路协同创新示范城市”,将长沙打造为自动驾驶之城。百度计划在2019年在此地区投放100辆自动驾驶出租车。无论是美国西部的凤凰城,还是中国中部的长沙,能够率先成为自动驾驶开发商的垂青之地,显然有着“特别”之处。

中国首个“自动驾驶之城”为什么会是长沙?关键在这里「长沙联播」

 

(10月29日,百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会,基于Apollo开放平台达成全面合作。资料图)  

中国首个“自动驾驶之城”为什么会是长沙?关键在这里「长沙联播」

 

(双方将携手共建“自动驾驶与车路协同创新示范城市”,将长沙打造为自动驾驶之城。资料图)

截至10月底,全国已经有开放自动驾驶汽车进行测试的城市包括北京、上海、杭州、深圳、广州、重庆等。在此次分析中,北上广深等4个一线城市以及杭州、重庆、长沙、天津、无锡等5个新一线城市,作为对比城市。

长沙成为首个自动驾驶之城的“秘密”

自动驾驶汽车一旦落地,首先需要解决的就是如何和人打交道。这可比与汽车打交道难多的。汽车与汽车之间,可以通过传感器和网络,无时无刻地传递彼此的信息与状态,从而达到相互协作的目的。如何与人打交道,势必成为自动驾驶汽车落地首先要解决的问题。

中国首个“自动驾驶之城”为什么会是长沙?关键在这里「长沙联播」

 

(湖南湘江新区智能系统测试区。效果图)

在这九个城市之中,长沙并非人口大城。2017年,长沙的常住人口仅有791.81万人,不足800万人,仅仅是重庆的25.7%、上海的32.74%,北京的36.48%。不仅整体人口数量小,就是人口密度上,长沙同样也是排名靠后,在这九个城市中排名第7。而北京、上海在相比之下,无论是常住人口数量,或是人口密度,都是远远超过长沙的。

人口数量相对较少,汽车的保有量自然也跟着少。长沙全市的汽车保有量在九个城市中排名倒数第二。2017年,长沙市的汽车保有量为216多万辆,比北京的564万辆汽车,少了不止一倍。

责任编辑:长沙门户网